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臺灣媒體人關(guān)注“千眼天珠”監(jiān)測數(shù)據(jù)的共享以及中國大陸監(jiān)測設(shè)備的特殊性。鄭朝暉介紹，由于太陽自轉(zhuǎn)，“千眼天珠”每天的監(jiān)測時段有限，太陽落山后，監(jiān)測太陽的任務(wù)交棒到其他國家。“數(shù)據(jù)我們都會共享，美國那邊如果監(jiān)測到有特殊情況也會第一時間發(fā)，這些是沒有數(shù)據(jù)保護的”。同時鄭朝暉表示，全球范圍內(nèi)的監(jiān)測設(shè)備基本上是一個數(shù)量級的，但中國大陸的設(shè)備在成像質(zhì)量上占據(jù)一定領(lǐng)先地位。

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“目前，中國聯(lián)通基于云大物智鏈安能力底座與運營服務(wù)經(jīng)驗，構(gòu)建了融合‘端網(wǎng)云安智’的低空能力體系，在終端側(cè)、網(wǎng)絡(luò)側(cè)、平臺側(cè)、應(yīng)用側(cè)等方面均有突破。”中國聯(lián)通浙江省分公司黨委副書記、副總經(jīng)理施巍巍在研討會上介紹，在終端側(cè)，中國聯(lián)通結(jié)合自有雁飛5G物聯(lián)網(wǎng)模組，進行自研5G機載無人機終端配套研發(fā)與制造，突破了無人機視距通信瓶頸。

研討會期間，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司副院長、高級工程師楊萬波介紹了深圳低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢。“深圳的低空物流飛行規(guī)模、通航短途運輸規(guī)模走在全國前列。”楊萬波說，目前，深圳正開展低空無人機起降點規(guī)劃及建設(shè)標準研究工作，目標建成10個以上大型低空起降樞紐、40個以上備案直升機場，600個以上無人機起降平臺。(完)