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此后,中國載人航天工程一步一個腳印。神舟六號飛船在太空運行76圈,歷時4天19小時33分,實現多人多天飛行。神舟七號乘組成功實施我國首次太空出艙活動。通過神舟八號、九號、十號飛船和天宮一號目標飛行器,我國掌握了自動與手控空間交會對接技術。通過實施長征七號運載火箭首飛,以及天宮二號與神舟十一號、天舟一號飛船交會對接等任務,我國突破和掌握太空貨物運輸、航天員中長期駐留、推進劑補加、地面長時間任務支持和保障等技術,為空間站建造和運營奠定基礎。

此外,我國已向世界各國發出了共同建設國際月球科研站的倡議和邀請。中國深空探測重大專項總設計師吳艷華近日透露,國際月球科研站建設擬分為兩個階段:第一階段是基本型建設,將在2035年前,形成以月球南極區域為中心,具備百公里范圍的科研作業能力,功能和要素基本齊備的月基綜合性科研平臺;第二階段是拓展型建設,計劃在2050年前建成以月球軌道站為樞紐,以月球南極站為中心,以月球赤道、月球背面為探測節點的月球綜合站網,形成長期無人、短期有人、功能完善、持續穩定運行的大型綜合科研平臺。

除了月球,我國還在行星探測方面規劃了四次任務。據國家航天局副局長卞志剛介紹,天問一號火星探測任務已經于2021年取得圓滿成功。天問二號任務準備在2025年前后實施,主要目標是小行星探測,將瞄準一顆近地小行星進行伴飛并取樣返回。天問三號將前往火星采樣返回。天問四號將開展木星系探測任務,計劃在2030年前后實施。

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數據顯示,今年1至8月,首都機場共保障航班28萬架次,運送旅客4485萬人次,同比分別增長18%、34%。尤其是暑期旅游旺季給首都機場的航班量和客流量均帶來快速增長。今年暑期,首都機場共保障航班7.6萬架次,運送旅客1215萬人次,高峰日旅客量接近23萬人次。僅8月單月,首都機場的旅客量便達到623萬人次,日均20萬人次c7c7cpp網頁板,同比增長19%。其中,國際及地區旅客量達到146萬人次,同比增長55%。8月旅客量、國際及地區旅客量均創4年來最高紀錄。

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