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中新網(wǎng)北京9月7日電 (記者呂少威)為倡導(dǎo)綠色出行，增進(jìn)市民朋友對(duì)軌道交通的了解，北京市交通委7日舉辦了今年第二場(chǎng)“北京交通開(kāi)放日”活動(dòng)。通過(guò)北京市交通委官方新媒體征集網(wǎng)友，并邀請(qǐng)青年志愿者等，共有40余人走進(jìn)北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院(簡(jiǎn)稱“北交院”)海淀校區(qū)，“解鎖”列車模擬駕駛體驗(yàn)，深入學(xué)院模擬軌道交通指揮中心探秘智慧“大腦”，一起“零距離”地了解軌道交通職業(yè)人才培養(yǎng)背后的故事。

據(jù)介紹，北交院的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地包含室內(nèi)實(shí)訓(xùn)和室外實(shí)訓(xùn)兩個(gè)主體區(qū)域。室內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)占地3300平方米，以北京地鐵郭公莊站為建設(shè)藍(lán)本，再現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的真實(shí)工作環(huán)境355娛樂(lè)安卓版v3.0，對(duì)應(yīng)不同專業(yè)崗位設(shè)置了15個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)域。室外區(qū)域占地4500平方米，包含一條三站兩區(qū)間的長(zhǎng)約200米的地鐵真實(shí)線路，可實(shí)現(xiàn)上下行雙向運(yùn)行。

據(jù)了解，“北京交通開(kāi)放日”是北京市交通委員會(huì)于2019年啟動(dòng)的系列活動(dòng)，通過(guò)主動(dòng)敞開(kāi)交通行業(yè)的“大門”，讓更多市民能夠“零距離”地了解首都交通工作，聆聽(tīng)市民的建言獻(xiàn)策，搭建政民溝通的橋梁。后續(xù)，北京市交通委將繼續(xù)開(kāi)展交通開(kāi)放日系列活動(dòng)，市民可通過(guò)官方微博@北京交通、北京交通微信公眾號(hào)關(guān)注活動(dòng)招募信息。(完)

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“機(jī)組在抽水和發(fā)電生產(chǎn)過(guò)程中可以進(jìn)行各種形式的工況轉(zhuǎn)換，根據(jù)系統(tǒng)需要提供靈活調(diào)節(jié)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和能源資源高效利用。”天荒坪抽水蓄能電站五級(jí)職員李長(zhǎng)健介紹，投產(chǎn)后，天荒坪抽水蓄能電站成為華東電網(wǎng)的組成部分，承擔(dān)著華東電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、事故備用等任務(wù)，對(duì)改善華東電網(wǎng)電源結(jié)構(gòu)、提高供電質(zhì)量起到重要作用。

以山為勢(shì)、化水為能，抽水蓄能電站成為綠水青山就是金山銀山理念的生動(dòng)寫照。據(jù)了解，抽水蓄能電站的工作原理就是利用電網(wǎng)中負(fù)荷低谷時(shí)的電力，由下水庫(kù)抽水到上水庫(kù)蓄能，待電網(wǎng)高峰負(fù)荷時(shí)，放水回到下水庫(kù)發(fā)電。在運(yùn)行過(guò)程中，上水庫(kù)、下水庫(kù)的水位在其正常蓄水位和死水位之間此消彼長(zhǎng)、循環(huán)使用，在抽發(fā)轉(zhuǎn)換間達(dá)到削峰填谷的目的，實(shí)現(xiàn)電力資源在時(shí)間和空間上的合理配置。

兩座電站在建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)也始終踐行生態(tài)理念。比如，長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下水庫(kù)連接公路采用明線改隧洞方案，通過(guò)打通總長(zhǎng)9.13公里的14個(gè)隧洞，組成16.34公里的上下水庫(kù)連接道路，對(duì)原始山體植被和固有生態(tài)環(huán)境形成最大程度保護(hù)。同時(shí)，下水庫(kù)2萬(wàn)平方米壩后坡面種植了72萬(wàn)棵兩季杜鵑花。如今，水庫(kù)隨處可見(jiàn)白鷺飛舞、魚群嬉戲的生動(dòng)畫面。