c7電子娛樂(lè)平臺(tái)

c7電子娛樂(lè)平臺(tái),康養(yǎng)文旅一周回顧丨復(fù)星旅文3000萬(wàn)英鎊出售Thomas Cook全部股權(quán)

守則校務(wù)公開(kāi)防震減災(zāi)章程制度職責(zé)考勤目標(biāo)管理檔案突發(fā)事件規(guī)定人員職責(zé)預(yù)案應(yīng)急

美文示范

美國(guó)新增一例人感染H5型禽流感病毒病例習(xí)近平對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害作出重要指示

c7電子娛樂(lè)平臺(tái)

數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，首都機(jī)場(chǎng)共保障航班28萬(wàn)架次，運(yùn)送旅客4485萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)18%、34%。尤其是暑期旅游旺季給首都機(jī)場(chǎng)的航班量和客流量均帶來(lái)快速增長(zhǎng)。今年暑期，首都機(jī)場(chǎng)共保障航班7.6萬(wàn)架次，運(yùn)送旅客1215萬(wàn)人次，高峰日旅客量接近23萬(wàn)人次。僅8月單月，首都機(jī)場(chǎng)的旅客量便達(dá)到623萬(wàn)人次，日均20萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19%。其中，國(guó)際及地區(qū)旅客量達(dá)到146萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)55%。8月旅客量、國(guó)際及地區(qū)旅客量均創(chuàng)4年來(lái)最高紀(jì)錄。

c7電子娛樂(lè)平臺(tái)

市民蔡先生是一名出租車(chē)司機(jī)，8月初的一天凌晨，他在寶山區(qū)潘涇路377號(hào)樂(lè)動(dòng)力體育館地面停車(chē)場(chǎng)選擇小鵬汽車(chē)的快充樁充電。他停好后，掃描充電樁上的二維碼，登錄聯(lián)聯(lián)充電Pro App，插好充電口便回車(chē)內(nèi)等待。他記得，App上顯示充電可限免停車(chē)2小時(shí)，于是安心地玩起手機(jī)。凌晨4時(shí)許，估摸著“限免時(shí)間”臨近結(jié)束，蔡先生拔下充電頭，駛離停車(chē)位，訂單顯示他需要支付47.12元，其中29元是占位費(fèi)。

什么是占位費(fèi)？蔡先生趕忙翻看充電站點(diǎn)的介紹界面，才看到停車(chē)規(guī)則除了“充電限免，道閘減免”的說(shuō)明之外，另附一行小字“充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)未及時(shí)拔槍并駛離車(chē)位，將按照1元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取占位費(fèi)”。原來(lái)，他的車(chē)輛在凌晨3時(shí)46分就已充電結(jié)束，雖然停車(chē)費(fèi)是限免的，但產(chǎn)生了“占位費(fèi)”。“為何沒(méi)收到提醒挪車(chē)通知？并且，這里是郊區(qū)，充電停車(chē)位并不緊張。”他還認(rèn)為占位費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示得并不明顯，“如果我停一晚，停車(chē)費(fèi)之外，豈不是要產(chǎn)生上百元的占位費(fèi)？”

據(jù)了解，“占位費(fèi)”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車(chē)主的使用。記者梳理發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因不同充電樁品牌和場(chǎng)所而異。有的品牌統(tǒng)一在充滿(mǎn)電后的一段時(shí)間內(nèi)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)占位時(shí)長(zhǎng)，有的則根據(jù)站內(nèi)空閑率，動(dòng)態(tài)調(diào)整收費(fèi)價(jià)格。對(duì)此c7電子娛樂(lè)平臺(tái)，有市民認(rèn)為這是調(diào)節(jié)充電資源的有效手段，高額的占用費(fèi)能勸退霸占停車(chē)位的行為。也有市民認(rèn)為，占位費(fèi)可以收，但不能亂收，需要充分告知和公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)提示通常會(huì)出現(xiàn)在充電App上，但也不夠明顯。記者下載核查了多款主流充電站App，在聯(lián)聯(lián)充電Pro平臺(tái)，記者隨機(jī)翻看充電站點(diǎn)位信息，“停車(chē)規(guī)則”一欄被顯著顯示，“充電限免”的字眼也用橘黃色標(biāo)注，但限免的具體規(guī)則卻用灰色的小一號(hào)字體呈現(xiàn)。在蔡先生停車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，記者看到了限免規(guī)則中對(duì)于占位費(fèi)的相關(guān)表述——“充電停止后請(qǐng)30分鐘內(nèi)駛離充電車(chē)位否則將收取占位費(fèi)，占位費(fèi)不同于停車(chē)費(fèi)，兩者獨(dú)立收取，停車(chē)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)以場(chǎng)地為準(zhǔn)。”又另附一行小字說(shuō)明占位費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為1元/分鐘。

像蔡先生這樣對(duì)占位費(fèi)收費(fèi)詳情不明卻又沒(méi)收到提示的市民還有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788廣場(chǎng)某品牌充電站充電，等待時(shí)不小心睡著，2個(gè)多小時(shí)后才離場(chǎng)。盡管該充電站提示充電可享受2個(gè)小時(shí)免費(fèi)停車(chē)優(yōu)惠，但離場(chǎng)時(shí)他被收取了15元停車(chē)費(fèi)和90多元的占位費(fèi)。因未被及時(shí)提醒收費(fèi)，他感到不合理，向平臺(tái)申訴退款。記者也詢(xún)問(wèn)了多名新能源車(chē)主。有的曾因疲勞或臨時(shí)辦公等情況，忘記在充滿(mǎn)電后挪車(chē)。也有部分車(chē)主因?yàn)槌潆娫O(shè)施中途故障導(dǎo)致占位費(fèi)的產(chǎn)生。

《上海市公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》中明確：充電車(chē)輛在專(zhuān)用充電停車(chē)位充電完成后未能及時(shí)駛離的，充電運(yùn)營(yíng)商可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。占位車(chē)輛停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口醒目處以及專(zhuān)用充電停車(chē)位處進(jìn)行公示。為此，有市民建議，各個(gè)超充站一般是從商場(chǎng)租賃停車(chē)位進(jìn)行改建，占位費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由商場(chǎng)管理方與之協(xié)商。有關(guān)部門(mén)可梳理當(dāng)下主流充電站線上、線下關(guān)于占位費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)的公示情況，細(xì)化封頂價(jià)格等計(jì)費(fèi)方式，核查提示告知方式，引導(dǎo)企業(yè)合理收取費(fèi)用。(作者：車(chē)佳楠)