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1974年兵馬俑的發(fā)現(xiàn)，讓塵封2200余年的秦代地下軍團清晰地展現(xiàn)在世人面前。隨著考古工作的不斷深入，此后的30余年中，陵寢建筑、地宮形制、陵園結構以及性質各異的陪葬坑、陪葬墓，一個個“浮出地面”，銅車馬、彩繪跪射俑、石甲胄、百戲俑等重要的“奇器珍怪”相繼面世，明晰了秦始皇陵包括外藏、祭祀、墻垣、門闕、道路、工程以及附屬遺存在內的主要遺存，反映了“事死如事生”的理念以及對中國古代帝王陵園制度的深遠影響，并為秦始皇陵的全面保護和系統(tǒng)展示提供了科學依據(jù)。

50年的考古工作，明晰了秦始皇陵以封土為中心、圍繞封土形成內外城格局以及分布陪葬坑的總體布局特征，以及模擬秦帝國的都邑格局、政治體制、宮廷生活、社會文化、軍事制度等內容規(guī)劃設計理念；數(shù)量頗豐、價值極高的出土遺跡遺物，更是反映了秦統(tǒng)一前后物質文化、科技成就及制度文明。對于實證中華文明發(fā)展脈絡、展示中華文明燦爛成就發(fā)揮了重要作用。

在科技保護方面，秦始皇帝陵博物院自二十世紀九十年代起積極與德國、比利時等國研究機構開展文物保護修復合作，先后承擔多個文物保護和考古領域國家科技支撐計劃、國家“863”“973”計劃課題，相繼建成“微生物實驗室”“彩繪文物修復保護實驗室”和“金屬文物修復室”，逐步確立了以秦俑彩繪保護技術為核心的陶質彩繪文物保護修復、彩繪顏料科學分析研究、微生物防治和環(huán)境監(jiān)測控制等優(yōu)勢科研領域。

從舉世震驚的“二十世紀世界考古史偉大發(fā)現(xiàn)”，到“邊發(fā)掘、邊保護、邊展示”工作原則的提出，秦兵馬俑坑遺址在讓觀眾領略“世界第八大奇跡”的同時，為中國大型考古遺產的保護展示提供了經(jīng)驗和樣板；從“青銅之冠”銅車馬歷經(jīng)8年的修復重現(xiàn)，到“考古現(xiàn)場脆弱性文物”的臨時固型提取保護，卓越的科技和工藝不僅展現(xiàn)了廣大文物工作者攻研有恒的工匠精神，更凸顯了中國文化遺產保護領域精益求精的先進水平。

從秦兵馬俑博物館的建成開放，到秦始皇陵國家考古遺址公園的建設運營，再到對外展覽，秦始皇陵及兵馬俑坑這一世界文化遺產圍繞創(chuàng)新保護展示理念和方法，積極開辟新領域、探索新路徑，推動中華文化的感召力、吸引力、輻射力持續(xù)提升，截至目前，累計接待海內外觀眾超過1.6億人次，成為全球知名文化旅游目的地，以及保護研究、活化利用文化遺產的典范。

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市民蔡先生是一名出租車司機，8月初的一天凌晨，他在寶山區(qū)潘涇路377號樂動力體育館地面停車場選擇小鵬汽車的快充樁充電。他停好后，掃描充電樁上的二維碼，登錄聯(lián)聯(lián)充電Pro App，插好充電口便回車內等待。他記得，App上顯示充電可限免停車2小時，于是安心地玩起手機。凌晨4時許，估摸著“限免時間”臨近結束，蔡先生拔下充電頭，駛離停車位，訂單顯示他需要支付47.12元，其中29元是占位費。

什么是占位費？蔡先生趕忙翻看充電站點的介紹界面，才看到停車規(guī)則除了“充電限免，道閘減免”的說明之外，另附一行小字“充電結束后30分鐘內未及時拔槍并駛離車位，將按照1元/分鐘的標準收取占位費”。原來，他的車輛在凌晨3時46分就已充電結束，雖然停車費是限免的，但產生了“占位費”。“為何沒收到提醒挪車通知？并且，這里是郊區(qū)，充電停車位并不緊張。”他還認為占位費的收費標準公示得并不明顯，“如果我停一晚，停車費之外，豈不是要產生上百元的占位費？”

據(jù)了解，“占位費”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。記者梳理發(fā)現(xiàn)，收費標準因不同充電樁品牌和場所而異。有的品牌統(tǒng)一在充滿電后的一段時間內自動統(tǒng)計占位時長，有的則根據(jù)站內空閑率，動態(tài)調整收費價格。對此，有市民認為這是調節(jié)充電資源的有效手段，高額的占用費能勸退霸占停車位的行為。也有市民認為，占位費可以收，但不能亂收196體育app官網(wǎng)入口，需要充分告知和公示收費標準。

相關提示通常會出現(xiàn)在充電App上，但也不夠明顯。記者下載核查了多款主流充電站App196體育app官網(wǎng)入口，在聯(lián)聯(lián)充電Pro平臺，記者隨機翻看充電站點位信息，“停車規(guī)則”一欄被顯著顯示，“充電限免”的字眼也用橘黃色標注，但限免的具體規(guī)則卻用灰色的小一號字體呈現(xiàn)。在蔡先生停車的停車場，記者看到了限免規(guī)則中對于占位費的相關表述——“充電停止后請30分鐘內駛離充電車位否則將收取占位費，占位費不同于停車費，兩者獨立收取196體育app官網(wǎng)入口，停車費收取標準以場地為準。”又另附一行小字說明占位費收取標準為1元/分鐘。

像蔡先生這樣對占位費收費詳情不明卻又沒收到提示的市民還有不少。市民于先生表示196體育app官網(wǎng)入口，8月20日他在南京西路1788廣場某品牌充電站充電196體育app官網(wǎng)入口，等待時不小心睡著，2個多小時后才離場。盡管該充電站提示充電可享受2個小時免費停車優(yōu)惠，但離場時他被收取了15元停車費和90多元的占位費。因未被及時提醒收費，他感到不合理，向平臺申訴退款。記者也詢問了多名新能源車主。有的曾因疲勞或臨時辦公等情況，忘記在充滿電后挪車。也有部分車主因為充電設施中途故障導致占位費的產生。

《上海市公共停車場(庫)充電設施建設管理辦法》中明確：充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的，充電運營商可以按照公平合理的原則自主制定充電設施占用收費標準。占位車輛停車收費標準和充電設施占用收費標準應當在公共停車場(庫)出入口醒目處以及專用充電停車位處進行公示。為此，有市民建議，各個超充站一般是從商場租賃停車位進行改建，占位費標準可由商場管理方與之協(xié)商。有關部門可梳理當下主流充電站線上、線下關于占位費收取標準的公示情況，細化封頂價格等計費方式，核查提示告知方式，引導企業(yè)合理收取費用。(作者：車佳楠)