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“目前,中國聯(lián)通基于云大物智鏈安能力底座與運(yùn)營服務(wù)經(jīng)驗(yàn),構(gòu)建了融合‘端網(wǎng)云安智’的低空能力體系,在終端側(cè)、網(wǎng)絡(luò)側(cè)、平臺側(cè)、應(yīng)用側(cè)等方面均有突破。”中國聯(lián)通浙江省分公司黨委副書記、副總經(jīng)理施巍巍在研討會上介紹,在終端側(cè),中國聯(lián)通結(jié)合自有雁飛5G物聯(lián)網(wǎng)模組,進(jìn)行自研5G機(jī)載無人機(jī)終端配套研發(fā)與制造,突破了無人機(jī)視距通信瓶頸。
研討會期間,深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司副院長、高級工程師楊萬波介紹了深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢。“深圳的低空物流飛行規(guī)模、通航短途運(yùn)輸規(guī)模走在全國前列。”楊萬波說,目前,深圳正開展低空無人機(jī)起降點(diǎn)規(guī)劃及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究工作,目標(biāo)建成10個(gè)以上大型低空起降樞紐、40個(gè)以上備案直升機(jī)場,600個(gè)以上無人機(jī)起降平臺。(完)
欽州港是西部陸海新通道重要樞紐,已建成全球首創(chuàng)U型工藝、全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭。廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋海濤介紹,碼頭全面上線集裝箱智能理貨系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)無紙化、快捷辦理,對中國西南、中南乃至中歐班列貨源的吸引力不斷增加。北部灣港外貿(mào)集裝箱航線共計(jì)48條,可通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口。截至2024年7月底,北部灣港至東盟國家航線數(shù)目為35條,實(shí)現(xiàn)東盟區(qū)域主要港口全覆蓋。
不遠(yuǎn)處的欽州鐵路集裝箱中心站,與自動(dòng)化集裝箱碼頭形成完整的鐵海聯(lián)運(yùn)體系。2017年4月,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從這里首發(fā)。班列年運(yùn)輸量已從2017年的3382標(biāo)箱增長到2023年的86.1萬標(biāo)箱,品類從最初的陶瓷、板材等幾十種,增加至目前的汽車配件、新能源材料等1157種。大量來自中國西部地區(qū)和東盟國家的貨物在欽州港交匯。
西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河已全線動(dòng)工建設(shè),截至今年8月,累計(jì)完成投資約386億元。平陸運(yùn)河起于廣西南寧,經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣,全長134.2公里,建成后將成為中國西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。宋海濤介紹,北部灣港初步明確,將構(gòu)成包括欽州港域5個(gè)作業(yè)區(qū)在內(nèi)的7個(gè)江海聯(lián)運(yùn)作業(yè)組團(tuán),實(shí)施一系列泊位新建與改造工程,確保滿足平陸運(yùn)河帶來的江海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)需求。
隨著西部陸海新通道輻射能力不斷增強(qiáng),越來越多企業(yè)在中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)投資興業(yè),加速推進(jìn)中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)合作。近年來,中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)引進(jìn)中石油、華誼、恒逸、桐昆等化工類龍頭項(xiàng)目,中偉、格派、雅保等一批新能源電池材料產(chǎn)業(yè)動(dòng)工投產(chǎn),建成投產(chǎn)遠(yuǎn)景智慧能源產(chǎn)業(yè)基地、中船廣西海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地、錦峰海洋重工等一批海上風(fēng)電裝備制造項(xiàng)目。綠色石化、新能源材料、裝備制造、糧油食品加工、林漿紙等臨港產(chǎn)業(yè)集群正在北部灣畔蓄勢崛起。
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2024年11月07日 18:01